Lada samara de rally

Miguel Ta Mar Feb 14, 2012 6:29 pm

Estimdos Laderos de todo el mundo , acabo de comprar un lada samara para correr un rally, la categoria no permite ninguna modificacion. La pregunta es que hacerle dentro de lo minimo para mejorarlo en competencia. Saludos y muchas gracias, desde Uruguay

**PABLO 21099i** Mar Feb 14, 2012 8:35 pm

en que categoria vas a correr

Miguel Ta Vie Feb 17, 2012 3:19 pm

La categoria es la N1 , por la Fia es clase 10 creo

**PABLO 21099i** Sáb Feb 18, 2012 6:22 pm

en que tipo de pista seria en asfalto o cemento
y ver con que tipo de autos vas a correr
yo corro aca en yumbel
si partimos con eso te puedo ayudar

Miguel Ta Lun Feb 20, 2012 9:02 am

Estimado respondiendo tu pregunta, aca en Uruguay se corre en caminos de tierra, se buscan caminos duros de balasto , muchos muy complicados por sus curvas y otros rapidos. Sdos.

**PABLO 21099i** Lun Feb 20, 2012 8:29 pm

hola miguel lo primero que deberia hacer es:
- fabricarle una buena proteccion al motor y caja de cambios para evitar golpes y piedrazos
-tendrias que revisar que tipo de caja de cambios tiene tu auto caja lenta o rapida.
-verificar el estado de la suspencion si esta buena tratar de endurecerla mediante topes de goma y controlar la altura de este mediante gomas que acortan la carrera del amortiguador
-una buena jaula antivuelco y buena butaca
-neumaticos de rally
-reforzar con soldadura los soporte tensores que van en el compacto delantero

y como no olvidar si quieres que el auto luzca, un buen diseño y pintura y tratar de mantener el interior con su tablero.

cualquier duda misma via

Miguel Ta Mar Feb 21, 2012 11:36 am

Estimado :

Te comento que el auto ya esta preparado, es decir cuenta con la jaula , las butacas etc. Explicame como saber lo de la caja de cambios, si es rapida o lenta. Y tambien los soprtes delanteros que hay que soldar. en cuanto a los neumaticos los vende el Club directamente. Gracias por la idea de los amortiguadores voy a ver como estan. Te estoy muy agradecido. Sdos.

Miguel Ta Mar Feb 21, 2012 11:37 am

Te parece ponerle discos de freno traseros?

**cclan** Mar Feb 21, 2012 12:58 pm

Miguel Taberne escribió:Estimado :

Te comento que el auto ya esta preparado, es decir cuenta con la jaula , las butacas etc. Explicame como saber lo de la caja de cambios, si es rapida o lenta. Y tambien los soprtes delanteros que hay que soldar. en cuanto a los neumaticos los vende el Club directamente. Gracias por la idea de los amortiguadores voy a ver como estan. Te estoy muy agradecido. Sdos.

-reforzar con soldadura los soporte tensores que van en el compacto delantero

lo tenes que llevar a un chapista y el se da cuenta como reforzar ese agarre se le suelda una chapa para refuerzo , es donde van los tornillos.

Mitosisss Lun Dic 31, 2012 3:29 pm

Hola soy nuevo! acabo de comprar un Lada Samara, año 93, estoy queriendo correr un mini nrally aqui q hay en mi pais (pero no por eso menos deificl) y quisiera saber si podrias darme algunos consejos sobre la preparacion del 2108! tendrias datos o fotos de tu jaula x ejemplo? asi para q tengas una idea mas acabada y sde loo pueda enseñar a mi mecanico? q cosas mas le has hecho a tu 2108?? saludos desde Paraguay!! bounce

**Nacho2109i** Mar Ene 01, 2013 10:29 pm

Yo la experiencia que puedo darte, por 3 samaras a los cuales les paso, es reforzar o cambiar el soporte donde van los 3 tornillos en triangulo del tensor delantero. Porque son de aluminio, y ante un esfuerzo MUY fuerte como ser un tremendo pozo a alta velocidad o una cuneta muy grande se parten.
O ponerle protectores de fierro, doblados para amoldarse, atornillados al soporte o ver como reemplazarlo. Es una especie de talon de aquiles.

Despues tenes el multiple de escape, que si le dan demasiado las piedras puede llegar a abollarse un poco.

El otro punto debil, a mi parecer, es el sistema que tiene en la caja de direccion con el fuelle de goma. en mi caso reemplace por tubos de pvc atornillados a la caja en si, con fuelles solo para cubrir el riel de la caja (en vez del fuelle original que es enteramente de goma y que se atornilla a la caja).