Lo clásico pasa a la historia. CESE DE PRODUCCION DEL 2104

**cclan** Vie Oct 05, 2012 12:10 am

AvtoVAZ cesa de fabricar el legendario
coche universal soviético Lada 2104. Hoy de la fábrica de Izhevsk sale
la última partida de este modelo, pasando a la historia para liberar la
cadena de producción para diseños modernos.

Lada 2104 comenzó a fabricarse en
1984. De los demás modelos clásicos de VAZ se distinguía por su
carrocería tipo universal y, por consiguiente, por una cabida mayor. Por
entonces en el mercado soviético no había análogos de aquel modelo,
recuerda Igor Morgiaretto, vicedirector de la revista Za ruliom (Al volante).
—Entonces
este coche era el mejor, un sueño del hombre soviético. Los modelos
“quinto” y “séptimo” eran buenos, de moda. Pero el “cuarto” era el más
utilitario. Se lo podía usar en cualquier situación. Por un lado, no
daba vergüenza viajar en él a alguna parte. Por el otro, se podía llevar
un televisor a la casa de campo y traer de allí dos sacos de patatas.
Recuerdo que tenía este modelo a inicios de los años noventa. Era un
coche muy envidiable. Prácticamente no conocíamos marcas extranjeras.
Ellas apenas comenzaron a aparecer. Y el "cuarto” modelo era bastante
prestigioso.
La popularidad de este
modelos en los años ochenta y noventa, tanto en la URSS, como en Rusia y
en las ex repúblicas soviéticas se debía a la relación agradable
precio/funcionalidad. Ya en los años 2000 se podía ver Lada 2104 en
Eslovaquia, donde se empleaba como coche de la policía. También figuraba
en el cine mundial. A los norteamericanos les gustaba rodar este
automóvil. Apareció en la serie de comedia “El equipo A”, “fulguró” dos
veces en el blockbuster hollywoodense La supremacía Bourne. El
“cuarto” aparece asimismo en la película de Tim Burton “Charlie y la
fábrica de chocolate”, donde el director trató de crear un ambiente
obrero y utilizó ciertos objetos de fabricación rusa: calefón de gas, el
televisor “Yunost” y el coche Lada 2104. Y hubo tiempo en que los
norteamericanos se sorprendían de que en la URSS se fabricaran
automóviles, nos dijo Yuri Gueikó, animador del programa Avtolikbez
(Abecé del automóvil) en Auto-radio.
—Fue en el
1989. Recuerdo a un norteamericano que llegó en un Porche deportivo y
andaba alrededor de nuestro coche, chascando. Ellos tenían la idea de
que los rusos sabían hacer tan solo niños y, quizá, vodka. El automóvil
hecho en Rusia era para ellos algo inconcebible. Se sentó en el asiento
derecho, era ya de tarde, yo tenía encendidas las luces de posición y el
calentador, así como estaba alumbrado ligeramente el tablero. Vio,
atolondrado, el calentador. Enseña con el dedo y pregunta:
“¿Computador?” Yo le respondo que no hay computador. Vuelve a preguntar:
¿Y dónde está el computador? Le reputo que no hay computador. El dice:
“Es muy mal”. Pero el carro ruso es good”.
Junto
con Lada 2104 se deja de fabricar otros modelos clásicos: el quinto y
el séptimo. Los representantes de AvroVAZ dicen que todavía hay demanda
de estos, pero no es suficiente para compensar el funcionamiento de la
empresa. A pesar de todo el amor por lo clásico, renunciamos a
producirlos en aras de nuevos diseños.