Lectores OBD2 de fallas en modelos inyeccion multipunto (Check Engine)

**Nacho2109i** Miér Dic 05, 2012 7:28 pm

Que tal, queria comentarles que anduve buscando lectores de falla para ver a que venia mi Check Engine.

Tengo un Samara 1.5i con inyeccion multipunto BOSCH. Resulta que el sistema que trae si bien es OBD2 (no pueden leerse las fallas con el simple clip), viene con conector OBD1 (con ficha General Motors).
Entonces compre el adaptador correspondiente pero para mi sorpresa ni los controles portatiles ni los que mandan info a PC pudieron obtener dato alguno.

AHORA BIEN, lo que para mi puede ser util:
Mi descubrimiento final (por lo menos en los Samara con esta inyeccion) fue que los lectores locales no sirven.
Si hay lectores "oficiales" de LADA que aca hoy dia no se consiguen. ¿que hacer? hable con la gente de Centro Lada (en Buenos Aires Argentina), dicen que estaban tratando de conseguirlos.... mi idea seria que mostremos el interes debido para fomentar esa busqueda por parte de la gende de Centro Lada, llamando y preguntando por lo mismo todos.

De lo contrario.. por lo menos no gasten plata ni tiempo en buscar los lectores no rusos para fallas en OBD2 :p

saludos!!!

**Nacho2109i** Miér Dic 05, 2012 7:34 pm

Aclaro, los que probe fueron:

ELM 327 (conectado a PC)
Control lector U480

En dos Samaras 21083 y 21093 1.5i con misma inyeccion.

**cclan** Miér Dic 05, 2012 8:15 pm

hay un post que todavia no puedo encontrar donde da la solucion para hacer el escaneo era con un puente entre 2 terminales, si me ayudan y lo encuentran lo suben.

**cclan** Miér Dic 05, 2012 11:08 pm

este es el mensaje

Edmmundo el Lun Mar 26, 2012 5:44 pm

<blockquote>
estebanLadaArg escribió:hola amigos!
esta vez les escribo solicitando ayuda.
resulta
que quise que me scaneen el auto (afalina 110 2001), pero si bien la
compu tenia los programas para mi auto, no reconocia la maquina interna
(¿incompatibles?).
pregunta, ¿a alguien le paso?
hoy,
se me ocurrio resetear la maquina, Se apago el Check engine!, pero...no
lograba que llegue nafta al motor, parecia que mandaba aire.
el otro
problema es la caja de cambios, la palanca parece que se hundio...los
cambios entran sin problema. pero hace ruido y feo...
bueno, si alguien me puede recomendar algo les agradezco! saludos a todos en el foro</blockquote>
Me paso, hasta que encontre que :
Revisar
si el inmovilizador esta desconectado (no conectar ni ebrios ni ...) es
necesario un puente entre el terminal 9 y el 19 (ya no recuerdo
exactamente) de la ficha del inmovilizador. Esto establece la conexion
entre la Ficha de diagnostico y la ECU (la mia es una Bosch MP 7
(Germany). Lo pueden verificar desconectan la ficha gigante de la ECU y
testean la continuidad de cada terminal de la ficha de diagnostico.

En
cuanto tenga un rato lo amplio exactamente (por ahora es de memoria
-mala-). Ma pasó y estuve dos años recorriendo talleres sin que nadie
pudiera leer la ECU. Despues encontre unas paginas rusas (traductor de
google + ingles propio) donde detallan el asunto. Cuidado con el
inmovilizador, si lo conectan y no tienen la llave pueden quedrse sin
arrancar mas el auto.

**cclan** Miér Dic 05, 2012 11:52 pm

ES NECESARIO UN PUENTE en el conector del inmobilizador (buscalo bajo los instrumentos) , entre el pin 9 y el pin 18.

**PABLO 21099i** Jue Dic 06, 2012 9:31 pm

Nacho2109i escribió:Que tal, queria comentarles que anduve buscando lectores de falla para ver a que venia mi Check Engine.

Tengo un Samara 1.5i con inyeccion multipunto BOSCH. Resulta que el sistema que trae si bien es OBD2 (no pueden leerse las fallas con el simple clip), viene con conector OBD1 (con ficha General Motors).
Entonces compre el adaptador correspondiente pero para mi sorpresa ni los controles portatiles ni los que mandan info a PC pudieron obtener dato alguno.

AHORA BIEN, lo que para mi puede ser util:
Mi descubrimiento final (por lo menos en los Samara con esta inyeccion) fue que los lectores locales no sirven.
Si hay lectores "oficiales" de LADA que aca hoy dia no se consiguen. ¿que hacer? hable con la gente de Centro Lada (en Buenos Aires Argentina), dicen que estaban tratando de conseguirlos.... mi idea seria que mostremos el interes debido para fomentar esa busqueda por parte de la gende de Centro Lada, llamando y preguntando por lo mismo todos.

De lo contrario.. por lo menos no gasten plata ni tiempo en buscar los lectores no rusos para fallas en OBD2 :p

saludos!!!

nacho si dices que tienes el conector obd1 de general motor

la inyeccion de tu samara es general motor ya que la partida general motors llego hasta en año 98-99

yo tengo ese conector de doce pines
dos autodiagnostico, un tierra y un positivo para la bomba de bencina

yo lo escanee es el isfi 2s GM

**Nacho2109i** Dom Dic 09, 2012 11:11 pm

Ojala y fuera asi.. el mio es fabricado en el 2000 Sad

La inyeccion es Bosch alemana, no GM, aunque la ficha lo sea.... de ahi el problema que tengo para poder leer las fallas. Es un engendro.

muchas gracias por la positividad. a mi por un par de meses se me acabaron las ganas jajaja por eso quise prevenir a los que tengan un Samara 2000 en adelante con 1.5i Bosch alemana... de comprar y recorrer lugar en lugar para no lograr nada con los testeadores comunes :'(

**cclan** Lun Dic 10, 2012 12:10 pm

le hiciste el puente a la ficha del inmobilizador 9 y 18?

**PABLO 21099i** Lun Dic 10, 2012 9:28 pm

nacho puedes subir fotos del conector , motor y donde va el computador
te lo agradeceria para salir de las dudas

saludos

**Nacho2109i** Mar Dic 11, 2012 1:08 am

A ver si se suben bien, ahi esta mi terminal, y mi ECU.

El puente en el inmobilizador es algo que CREO intente, pero no se si habre hecho lo que habia que hacer. Encontre una ficha cerca del ECU sobre la cual lo hice.. pero no funciono, y no quise probar mucho mas por miedo a estropear algo sin sentido.
Lectores OBD2 de fallas en modelos inyeccion multipunto (Check Engine) Img1000gr

Lectores OBD2 de fallas en modelos inyeccion multipunto (Check Engine) Img1000gr

Lectores OBD2 de fallas en modelos inyeccion multipunto (Check Engine) Img1001yv

Lectores OBD2 de fallas en modelos inyeccion multipunto (Check Engine) Img1002kp

Gracias por las ganas Smile

**Nacho2109i** Mar Dic 11, 2012 1:09 am

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**Nacho2109i** Mar Dic 11, 2012 1:10 am

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**cclan** Mar Dic 11, 2012 2:10 am

el conector del inmobilizador es de 20 pines y el manual del motor 2111 de inyeccion habla de un conector de 16 pines para diagnostico, alli se muestran distintas cartas para diagnosticar.

**Nacho2109i** Mar Dic 11, 2012 9:13 pm

Ese manual esta fantastico!!

pero mi problema es que el conector de diagnostico no tiene 16 pines, sino 12 :s

entonces no se que paralelo hacer... ni si sera igual lo demas Sad

Para colmo cuando probe con el 2108 de mi abuelo, tambien del 2000, obteniendo el mismo nulo resultado... se me termino de pinchar la nube. Me queda esperar o al control ruso, o que alguno me cuente como hizo con el mismo modelo. bounce

**cclan** Miér Ene 09, 2013 12:37 pm

si tiene 12 pines es OBD1/GM, se debe escaner con ese sistema

http://www.dtdauto.com/Product/Product_diagnostic/GM%20Scanner_E.htm

Lectores OBD2 de fallas en modelos inyeccion multipunto (Check Engine) Giac%20GM_1