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Mensaje  cclan el Sáb Jul 14, 2012 11:55 am

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"De todos nuestros impedimentos, aquel que más retarda el progreso del hombre es la ignorancia, lo que Buda llamó ‘el peor de los males en el mundo’. El estancamiento que resulta de la ignorancia sólo puede ser reducido mediante la diseminación del conocimiento y la unificación de los elementos heterogéneos de la humanidad. Ningún esfuerzo merece más la pena."

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Mensaje  cclan el Sáb Jul 14, 2012 12:06 pm

Fijense la temperatura que anda este motor en el minuto 5.03 esta arriba de 100 casi 105, y recien lo prendio, otros detallles que se ven es el tablero muy mejorado, levantavidrios delanteros ajuste de la columna de direccion en altura, mejor tapizado, molduras de carroceria, motor 1600 mpfi ( se lo nota ruidoso como el 1500), lo que lo afea muho son las llantas de chapa y el perfil de los neumaticos muy berretas, con cambiar eso el auto tiene otro aire diferente.

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Mensaje  cclan el Sáb Jul 14, 2012 12:16 pm

Otros detalles, se ve la puertita etiquetada para enchufar el scanner OBD2 en la consola central y la kanebo (cajita amarilla) en la guantera infaltable en todo lada.

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Mensaje  PABLO 21099i el Dom Jul 15, 2012 8:15 pm

esta casi llegando a los 100 la t°
me gusta desde el tapabarro para atras el frente no me gusta
si la culata tuvuiera taques hidraulicos seria mas silencio
se dieron cuenta que la admision desde el filtro hasta el motor es diferente

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Mensaje  cclan el Dom Jul 15, 2012 11:08 pm

EL multiple de admision es mas moderno, fijate que las divisiones son de 20 grados por lo que la marca inmediata superior a donde esta la aguja es 110 grados.
En argentina cada vez mas lejos de los autos importados.

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